纠结！不到20万，全新零跑C16智驾好有800V，值得入吗？

相信不少人都有这样的想法——“纠结！不到20万，全新零跑C16智驾好有800V，值得入吗？”。让我们通过全新零跑C16和大众ID.6系列对比来看看，不到20万的全新零跑C16，智驾好，有800V，是否值得入！

首先，让我们深入了解一下它们的身材。零跑C16的车身尺寸达到了4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，定位为中大型六座新能源SUV。而大众ID.6 CROZZ的车身尺寸为4891/1848/1679mm，轴距则长达2965mm；ID.6 X的车身尺寸为4876/1848/1680mm，同样拥有2965mm的轴距，定位于七座中大型纯电动家用SUV。从长宽高的角度来看，零跑C16显然更具优势，但在轴距方面，大众ID.6 CROZZ和ID.6 X则更为出色。

在外观设计上，大众ID.6系列采用了家族化的设计语言，赋予了车辆较好的未来科技感。其矩阵式IQ.Light前大灯不仅在视觉效果上亮眼，其迎宾功能也展现了人性化的设计理念。整车线条设计简洁流畅，保留了德系车一贯的沉稳和大气。而零跑C16则延续了C10的设计语言，从外观上看，两款车各具特色，难分伯仲，消费者完全可以根据自己的喜好进行选择。

在动力和补能方面，大众ID.6 CROZZ提供了后驱单电机和四驱双电机两个动力版本，最大功率分别为150kW和230kW。其配备的80.4kWh电池组为车辆提供了560km、591km和601km的续航里程选择（ID.6 X提供460km、555km、617km三个版本）。在快充模式下，只需28分钟即可充满80%的电力。而零跑C16则提供了增程和纯电两种动力形式，全系采用后置单电机布局，电机功率为215kW。纯电车型搭载了67kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程可达520km；增程版本则搭载了28kWh电池组，CLTC续航里程为230km。得益于800V平台的支持，零跑C16纯电版最快仅需15分钟即可在30%至80%的电量区间内完成充电。对于偏爱增程车型的消费者来说，零跑C16无疑是唯一的选择；而若考虑纯电车型，大众ID.6系列的更长续航里程则更具优势。

在智能驾辅配置方面，大众ID.6 X配备了IQ.Drive智驾管家，集成了前部安全辅助、ACC自适应巡航、交通标志识别、疲劳监测及紧急制动辅助等多项功能，其中的IQ.泊车管家还能主动识别附近车位并自动换挡、控速、刹车、停车，有力地减轻了驾驶者的压力，提高了驾驶的便捷性和安全性。而零跑C16也配备了多项前沿技术，如高通骁龙SA8295P芯片智舱、激光雷达+Orin-X芯片高阶智驾、800V高压动总、21扬杜比音响以及吸顶屏等。从这一角度来看，零跑C16堆料更足。

比较一番下来，零跑C16以其MPV般的空间体验和SUV的挺拔气场为卖点，作为LEAP3.0技术架构的旗舰车型，确实亮点颇多。然而，大众ID.6系列在品牌价值、续航里程以及底盘调教等方面同样表现出色。在价格相近的情况下，消费者只需根据自己的需求和喜好来选择即可。